Sinds dit jaar behoort de hybride aftrek wegenbelasting tot het verleden. Ook is er geen korting op de wegenbelasting vanwege het rijden in een hybride auto. Toch is het allemaal niet zo erg als het lijkt.
Als eigenaar van een hybride auto (zonder stekker) betaal je het voltarief van de wegenbelasting, officieel Motorrijtuigenbelasting (MRB) genaamd. En de hybride aftrek wegenbelasting voor dit type auto is verdwenen. Er zit geen fiscaal voordeel meer aan een hybride auto, want ook de zakelijke bijtelling is gelijkgetrokken met de meeste andere auto’s, namelijk 22 procent.
Alle veranderingen zorgen ervoor dat de medewerkers van de Toyota Klantenservice telefoontjes krijgen over de financiële consequenties van bijvoorbeeld het verdwijnen van de hybride aftrek wegenbelasting. Is er bijvoorbeeld een overgangsregeling? En: hoeveel moet ik voortaan betalen? Het antwoord op de eerste vraag is heel eenvoudig: die is er niet. Vanaf 1 januari 2017 betaal je het voltarief van de wegenbelasting. Het antwoord op de tweede vraag bereken je gemakkelijk met de online calculator onderaan de volgende alinea.
Een klein voordeeltje is dat de overheid tot 2020 de wegenbelasting voor alle personenvoertuigen heeft verlaagd met twee procent. Dat scheelt toch weer. Bovendien wordt een hybride benzineauto nog altijd minder belast dan een dieselauto of een auto op lpg vanwege de milieu-effecten. Andere factoren waarvan de wegenbelasting afhankelijk is, zijn:
• Het leeggewicht van de auto, te vinden op de kentekencard
• De CO2-uitstoot die ten koste gaat van het milieu
• De provincie waarin je woont
Bereken hoeveel wegenbelasting je per maand kwijt bent met de online calculator van de Belastingdienst.
Het is jammer dat de hybride aftrek wegenbelasting verdwenen is, maar er blijven genoeg redenen over om een hybride Toyota te kiezen:
• Extra comfortabel rijden dankzij de standaard automaat
• Extra comfortabel onderweg wanneer de auto elektrisch en hierdoor nagenoeg geruisloos rijdt
• Een laag brandstofverbruik in de praktijk (zie de Top 10 Zuinige Auto’s van de ANWB)
• De auto laadt zichzelf op, je hebt dus geen stekker en laadsnoer nodig
• Minder onderhoudskosten omdat bijvoorbeeld een startmotor en distributieriem ontbreken
• Minder bandenslijtage omdat de benzinemotor afremt op de elektromotor
Toyota.nl maakt gebruik van essentiële cookies, cookies ter verbetering van de website en social media en reclame cookies om u optimaal van dienst te zijn en te zorgen dat u relevante advertenties te zien krijgt. Als u hiermee akkoord gaat, kunt u gewoon verder gaan. In ons cookiebeleid leest u meer over cookies en kunt u indien gewenst uw cookie-instellingen aanpassen.
Toyota levert 2 miljoenste hybride in Europa
Toyota en de WLTP: een duidelijk verhaal
Hybride belangrijke aandrijfvorm in transitietijdperk
Status hybride rijden in Nederland
Toyota innoveert tijdens 'Tokyo 2020'
Hybride Toyota wordt steeds populairder
Toyota Motor Europe sponsort waterstofboot Energy Observer
Waterstof Challenge met waterstofauto Toyota Mirai