Vrachtwagens zijn in Japan verantwoordelijk voor ongeveer 60 procent van de totale CO2-uitstoot van alle commerciële voertuigen in het land. Dat cijfer moet drastisch omlaag, vinden we bij Toyota. En dus gaan we samen met Hino Motors Ltd. een vrachtwagen ontwikkelen die op waterstof rijdt. Mét de waterstoftechniek uit de nieuwe Toyota Mirai!
Actieradius 600 kilometer
De zogeheten Fuel Cell Truck die we gaan ontwikkelen is op basis van de Hino Profia en moet een actieradius krijgen van ongeveer 600 kilometer. Ideaal voor snelwegtransport. Er komen twee efficiënte brandstofcelstacks van de nieuwe Toyota Mirai in te liggen. Het chassis van de basisvrachtwagen passen we aan. Zodanig dat we de brandstofcelstacks dusdanig kunnen positioneren dat ze het meest efficiënt zijn. We streven verder naar een zo laag mogelijk gewicht van de Fuel Cell Truck, zo’n 25 ton. Dat is gunstig voor de laadcapaciteit en de actieradius.
