Toyota waterstofbus gaat de weg op!

Ruim 100 stuks in en rond Tokio tijdens Olympische Spelen 2020

Toyota heeft een primeur te pakken! De Toyota waterstofbus Sora is de allereerste waterstofbus die in Japan typegoedkeuring gekregen heeft. En het blijft niet bij dit ene exemplaar.

Toyota denkt in aanloop naar de Olympische Spelen van 2020 in Tokio ruim 100 exemplaren van de waterstofbus Sora op de weg te zetten. Dit moet bijdragen aan een bredere acceptatie van de waterstofbus door het publiek. Het is ook best even wennen: een openbaarvervoersbus die geen schadelijke uitstoot kent en alleen maar waterdamp uitstoot. Hiermee willen we een bijdrage leveren aan een nog betere samenleving. Toyota is namelijk veel meer dan alleen een autofabrikant.

/

De waterstofbus Sora moet iedereen de vrijheid van mobiliteit bieden, bijvoorbeeld ook mensen met een lichamelijk beperking. Ook dat is onze bijdrage aan een betere samenleving.

5 eigenschappen waarom de waterstofbus Sora de ideale openbaarvervoersbus is:

1.

De waterstofbus Sora is uitgerust met het innovatieve Toyota Fuel Cell System. Dat zit ook in de waterstofauto Toyota Mirai. De aandrijving met een brandstofcel zorgt voor nul komma nul schadelijke uitstoot. Geen CO2. Geen stikstof. Geen fijnstof. En als de waterstof duurzaam opgewekt wordt (door wind of zon), levert dit een superschone bus op!

/
2.

De Toyota waterstofbus is voorzien van een stroomvoorzieningssysteem met een energiecapaciteit en vermogen van respectievelijk 235 kilowattuur (kWh2) en 9 kilowatt. Hiermee kan de bus dienstdoen als externe energiebron, bijvoorbeeld kort na een natuurramp.

3.

Als de zitplaatsen niet in gebruik zijn, worden ze automatisch opgeborgen. Hierdoor ontstaat er meer bewegingsruimte voor passagiers met een rollator of rolstoel.

4.

Dankzij camera’s weet de waterstofbus Sora wanneer voetgangers of fietsers in de buurt zijn. Zodra de bus bij een halte stopt, wordt de chauffeur geattendeerd op andere weggebruikers die mogelijk een gevaar vormen. Ook aan de veiligheid van medeweggebruikers is dus gedacht.

/
5.

De Sora is een vette bus. Een bus waarin je gezien wil worden. Al is het alleen maar om de stijlvolle en moderne ledverlichting aan de voor- en achterkant.

Specificaties Sora  
Lengte x breedte x hoogte (mm) 10,525 x 2,490 x 3,350
Capaciteit 79 plaatsen (22 zitplaatsen, 56 staanplaatsen, 1 chauffeursplaats)
Brandstofcel Toyota FC Stack (vastepolymeerbrandstofcel)
114 kW (155 pk) x 2
Motor AC synchronous
113 kW (154 pk) x 2
335 Nm x 2
Waterstoftanks 10 stuks met in totaal 600 liter onder een druk van 700 bar
Accu Nikkel-metaal hybride
9 kW/235 kWh

Lees meer

Toyota helpt bij ontwikkeling van waterstofbus Toyota helpt bij ontwikkeling van waterstofbus De Portugese busfabrikant Caetanobus SA gaat stadsbussen op waterstof bouwen. Drie keer raden van wie de innovatieve waterstoftechnologie komt ... Een roadtrip bewijst: waterstof heeft de toekomst Een roadtrip bewijst: waterstof heeft de toekomst Waterstof gaat straks een grote rol spelen als het om autorijden gaat. Peter van Casteren, coördinator technische trainingen voor Toyota-importeur Louwman & Parqui vertelt waarom. Toyota wil in 2020 30.000 FCEV’s verkopen Toyota wil in 2020 30.000 FCEV’s verkopen Toyota wil rond 2020 jaarlijks meer dan 30.000 brandstofcelauto’s verkopen. Voor deze massaproductie worden twee nieuwe productielocaties ingericht. Rijden op waterstof, hoe werkt dat? Rijden op waterstof, hoe werkt dat? Hoe werkt rijden op waterstof precies en waar kan je waterstof tanken? In een videoverslag van een kleine roadtrip in de Toyota Mirai wordt het uitgelegd.
Samenwerking aan waterstof met de Hydrogen Council Samenwerking aan waterstof met de Hydrogen Council Toyota investeert samen met bedrijven als Shell, Total, BMW, Daimler, Honda, Hyundai, Linde Group en Air Liquide tien miljard euro in waterstof-producten. De kansen van de Toyota Mirai als duurzaamheidsicoon De kansen van de Toyota Mirai als duurzaamheidsicoon Gaat de Toyota Mirai een echt wezenlijke bijdrage leveren aan een wereld met minder CO2-uitstoot? Wat zijn de kansen van de Mirai als duurzaamheidsicoon. Twee experts over de Mirai als duurzame energiecentrale Twee experts over de Mirai als duurzame energiecentrale Kan de brandstofcel van de Toyota Mirai ook ingezet worden voor de productie van duurzame energie voor Nederlandse huishoudens? Experts over de Mirai. Visie Toyota over de brandstof van de toekomst Visie Toyota over de brandstof van de toekomst Wat wordt de brandstof van de toekomst? Waterstof, elektriciteit, benzine, diesel? Tijdens een persevent in het Louwman Museum deelde Toyota zijn visie

Copyright © Louwman & Parqui B.V.

Toyota cookiebeleid

Toyota.nl maakt gebruik van essentiële cookies, cookies ter verbetering van de website en social media en reclame cookies om u optimaal van dienst te zijn en te zorgen dat u relevante advertenties te zien krijgt. Als u hiermee akkoord gaat, kunt u gewoon verder gaan. In ons cookiebeleid leest u meer over cookies en kunt u indien gewenst uw cookie-instellingen aanpassen.

Ja, ik ga akkoord Nee, naar de cookie instellingen