Op Prinsjesdag presenteerde het kabinet de plannen voor 2027 (Opens in new window). Ook voor automobilisten, zakelijke rijders en ondernemers verandert er het nodige. Zo blijft de korting op de brandstofaccijns langer bestaan, verandert de bijtelling voor batterij- en waterstof elektrische auto’s en worden de regels voor youngtimers aangepast. We zetten de belangrijkste veranderingen voor je op een rij.
Gepubliceerd op 18/09/2026
Prinsjesdag 2026: wat verandert er in 2027?
Dit betekenen de plannen voor automobilisten, zakelijke rijders en ondernemers
Accijnskorting blijft nog een jaar
De tijdelijke korting op de accijns voor benzine en diesel wordt volgens de plannen verlengd tot en met 31 december 2027. Daardoor komt de accijns in 2027 uit op ongeveer € 0,85 per liter benzine en € 0,55 per liter diesel. Zonder de verlenging zouden de tarieven stijgen naar ongeveer € 1,03 en € 0,67.
Ook Toyota helpt je graag om je autokosten te verlagen. Kies je voor een nieuwe elektrische Toyota en een energiecontract van Vattenfall? Dan vergoedt Toyota de eerste 15.000 km*. Zo wordt de overstap naar elektrisch rijden financieel een stukje aantrekkelijker.
Bijtelling batterij-elektrisch naar 20%
Rijd je een batterij-elektrische auto van de zaak die in 2027 voor het eerst wordt toegelaten? Dan geldt de eerste 5 jaar 20% bijtelling over de eerste € 30.000 van de cataloguswaarde. Daarboven geldt 22%. Voor waterstof elektrische auto's geldt dit over de gehele waarde. In 2026 is het lagere percentage nog 18%.
Nieuwe belasting voor werkgevers
Vanaf 1 januari 2027 geldt een pseudo-eindheffing als een werkgever een personenauto met CO₂-uitstoot ter beschikking stelt die ook privé of voor woon-werkverkeer wordt gebruikt. Deze belasting bedraagt jaarlijks 12% van de cataloguswaarde en komt voor rekening van de werkgever.
Ook hybride en plug-in hybride personenauto’s vallen hieronder. Personenauto’s zonder CO₂-uitstoot niet. Voor auto’s die vóór 2027 ter beschikking zijn gesteld, geldt overgangsrecht. Momenteel bieden wij verscherpte 48-maanden operational lease-tarieven op diverse hybride Toyota's.
Korting op mrb blijft
Voor emissievrije personenauto’s blijft in 2027 een korting van 30% op de motorrijtuigenbelasting (mrb) gelden. Je betaalt dus 70% van het reguliere tarief. Ook in 2028 is de korting 30%. In 2029 wordt dit 25% en vanaf 2030 vervalt de korting volgens de huidige regels.
De korting geldt bijvoorbeeld voor batterij-elektrische en waterstof-elektrische personenauto’s. Voor plug-in hybride personenauto’s geldt sinds 2026 geen korting meer. Deze regeling was al vóór Prinsjesdag 2026 vastgesteld.
Ook de bpm verandert
Bij een nieuwe personenauto met CO₂-uitstoot speelt ook de bpm een rol. De hoogte van deze aanschafbelasting is onder meer afhankelijk van de officiële CO₂-uitstoot. In 2027 gaan de CO₂-schijfgrenzen voor de bpm met 1,46% omlaag en stijgen de tarieven met 1,48%.
Daardoor kan bij dezelfde CO₂-uitstoot meer bpm verschuldigd zijn. Voor volledig elektrische voertuigen geldt alleen het minimumtarief. Ook deze aanpassingen waren al eerder vastgesteld en zijn dus geen nieuwe maatregel uit het Belastingplan 2027.
Youngtimerregeling verandert
Rijd je zakelijk in een oudere auto? Dan kan de youngtimerregeling interessant zijn. Hierbij wordt de bijtelling berekend over de waarde in het economisch verkeer in plaats van de oorspronkelijke cataloguswaarde. Eerder zou de minimumleeftijd vanaf 2027 in één stap naar 25 jaar gaan.
Het kabinet stelt nu een leeftijdsgrens van 17 jaar in 2027 en 20 jaar vanaf 2028 voor. Dit is een nieuw voorstel uit het Belastingplan 2027 en moet nog worden goedgekeurd door de Tweede en Eerste Kamer.
Wat verandert er voor bedrijfswagens?
Ook ondernemers met een bestelauto krijgen met veranderingen te maken. Sinds 1 juli 2026 betalen ondernemers die aan de voorwaarden voldoen tijdelijk de helft van het normale mrb-tarief voor hun bestelauto. Deze verlaging stopt in 2027.
Omdat de mrb per tijdvak van drie maanden wordt berekend, kan het lagere tarief afhankelijk van het tijdvak nog een deel van 2027 gelden. Het speciale ondernemerstarief voor bestelauto’s zelf blijft bestaan.
Geen pseudo-eindheffing voor bestelauto’s
De nieuwe pseudo-eindheffing voor werkgevers geldt voor personenauto’s die als M1 zijn geregistreerd. Reguliere bestelauto’s vallen niet onder deze regeling. Dat onderscheid is belangrijk voor ondernemers die hun zakelijke wagenpark samenstellen.
Voor een personenauto met CO₂-uitstoot die ook privé of alleen voor woon-werkverkeer wordt gebruikt, kan de werkgever vanaf 2027 dus wel met de pseudo-eindheffing te maken krijgen.
Wat betekent dit voor jou?
Beheer je een wagenpark of ben je verantwoordelijk voor zakelijke mobiliteit? De nieuwe regels kunnen gevolgen hebben voor je wagenpark en de bijbehorende kosten. Bespreek daarom met je Toyota accountmanager wat de veranderingen voor jouw situatie betekenen.
Een deel van de regels stond al vast. Andere maatregelen uit het Belastingplan 2027 moeten nog worden goedgekeurd en kunnen dus nog veranderen. Houd de website van de overheid in de gaten voor de laatste updates.
Lees meer
* Laadvoordeel actieperiode
De actieperiode loopt van 01-09-2026 t/m 30-11-26. Geldig op de Urban Cruiser, Toyota C-HR+ Toyota bZ4X, bZ4X Touring en Toyota C-HR plug-in. Het energiecontract dient voor 31-12-2026 te zijn afgesloten bij Vattenfall. Vergoeding betreft € 555,- en wordt uiterlijk 28-02-2026 als cashback uitgekeerd. Bekijk de volledige actievoorwaarden (Opens in new window).
De vergoeding van € 555,- komt overeen met het geschatte thuislaadverbruik voor circa 15.000 kilometer. Het daadwerkelijke aantal kilometers dat je kunt rijden is afhankelijk van onder andere het voertuig, het energieverbruik, de stroomprijs en je laadgedrag. Uitgegaan van gemiddeld verbruik Urban Cruiser 2WD Dynamic + 3 kWh (18kWh/100km) en gemiddeld TijdPrijs Trend tarief van € 0,205 per kWh.