Toyota’s kijk op de ‘national car’ zag het levenslicht in 1961 en kreeg de naam Toyota Publica: een tweedeurs sedan, met genoeg ruimte voor een heel gezin én bagage. Vanaf 1969 werd de Publica ook naar Nederland geëxporteerd, waar hij de naam ‘Toyota 1000’ kreeg, een verwijzing naar de cilinderinhoud. Die generatie van de Publica, de KP30, leek veel meer dan de eerste Publica op grotere broer Corolla.
Geen toeval, want in een interview uit 2016 legt Toyota’s chef-ingenieur van toen, Shira Sasaki, uit dat de eerste Publica weliswaar goed, maar niet aantrekkelijk genoeg was voor het publiek. Met de KP30 kwam dat goed. Die plaveide – mede met dank aan Riet Klep – de weg voor Toyota in Nederland.