Batterij-elektrische auto's worden aangedreven door een batterij en één of meer elektromotoren, waarbij de batterij moet worden opgeladen met een laadpaal. Een waterstof-elektrische auto haalt zijn elektrische energie uit waterstof, door een chemische reactie in de brandstofcel (fuel cell stack) die aan boord is. Waterstof kun je tanken bij een daarvoor ingericht tankstation wanneer het nodig is. Waterstof-elektrische auto's combineren indrukwekkende prestaties en een aangenaam lange actieradius, waarbij tanken doorgaans veel sneller gaat dan het opladen van een batterij. 

Op een volle tank kan de Toyota Mirai een afstand tot wel 650 kilometer afleggen**, waarbij de auto per 100 kilometer slechts 0,79 kg waterstof verbruikt. Dit is een veelbelovend voorproefje van Toyota's visie op schone mobiliteit in een toekomstige samenleving die is ingericht op het gebruik van waterstof.

 

** WLTP cyclus. Actieradius is afhankelijk van factoren als gekozen uitvoering, aandrijflijnen en rijomstandigheden.

Een waterstof-elektrische auto wordt niet opgeladen zoals een batterij-elektrische auto. In plaats daarvan kun je de tank vullen op dezelfde manier als de tank van een auto met een conventionele benzine- of dieselmotor. Het voltanken duurt ook ongeveer even lang - zo'n drie tot vijf minuten per tankbeurt.

Met vergelijkbare kosten voor brandstof en verzekering komen de gebruikerskosten voor een waterstof-elektrische auto overeen met die van auto's met een conventionele benzine- of dieselmotor.

 

Er is een voordeel voor zakelijke rijders die hun waterstof elektrische auto ook privé gebruiken. Zij betalen het lage bijtellingstarief van 17% over de volledige fiscale waarde in plaats van de reguliere 22%. Zakelijke kopers kunnen rekenen op Milieu investeringsaftrek (MIA) en variabel afschrijven (VAMIL).  Over de motorrijtuigenbelasting wordt in 2025 een korting van 75% berekend en voor de jaren 2026 t/m 2029 is dit 25%. Al met al kan waterstof-elektrisch rijden in veel situaties dus zelfs goedkoper zijn dan met een conventionele brandstofmotor. 

Elke brandstofcel is gemaakt om even lang mee te gaan als de auto zelf. Daarbij heb je de zekerheid van een garantie tot 10 jaar of 200.000 kilometer**. Ook heeft Toyota een inleverprogramma om er zeker van te zijn dat de brandstofcel aan het eind van zijn levensduur wordt hergebruikt, of op veilige en verantwoorde wijze wordt verwerkt. 

**Toyota biedt tot 10 jaar of 200.000 kilometer garantie voor zowel nieuwe als bestaande klanten, voor nieuwe maar ook gebruikte auto’s. Door het onderhoud uit te laten voeren door een Toyota dealer of Erkend reparateur in Nederland kunnen we de betrouwbaarheid blijven garanderen. Vraag jouw dealer naar de voorwaarden of lees de Algemene Voorwaarden (pdf) (Opens in new window) online.

Waterstof is veiliger in het gebruik dan benzine of diesel. Toyota voert al vele jaren intensieve tests uit met waterstof-elektrische auto's, vaak onder extreme condities. Zo kunnen we garanderen dat een waterstof-elektrische auto even veilig en betrouwbaar is als al onze andere modellen. Ook de uit meerdere lagen bestaande waterstoftanks van Toyota zijn extreem goed beveiligd. Daardoor kun je met volledige gemoedsrust achter het stuur zitten.

Hetzelfde geldt voor de waterstof tankstations. Deze zijn uitvoerig getest en bij elke tanksessie is er datacommunicatie tussen tankstation en voertuig. Bij afwijkingen zal het tanken automatisch stoppen.

Op steeds meer plaatsen in Nederland kun je waterstof tanken. Daarnaast zijn er diverse nieuwe locaties in voorbereiding of aanbouw. Ook buiten Nederland groeit het netwerk van waterstofstations. Bekijk het meest actuele overzicht van tankstations in Europa (Opens in new window). Voor langere ritten is het verstandig je route vooraf te plannen en alternatieve tanklocaties in te calculeren.

Waterstof wordt per kilo afgerekend. De gemiddelde prijs is op het moment van schrijven zo’n € 16,50 excl. BTW en € 19,95 incl. BTW en kan verschillen per aanbieder. Met 1 kg waterstof kun je 100-125 km afleggen. Een volle tank kost doorgaans vergelijkbaar met een volle tank benzine in hetzelfde segment, afhankelijk van efficiëntie en lokale tarieven. De kosten per 100 km hangen af van verbruik, waterstofprijs en eventuele fiscale regelingen.

Voor een waterstof-elektrische auto betaal je sinds 2025 wel motorijtuigenbelasting, maar er geldt een korting van maar liefst 75%. Voor de jaren 2026 t/m 2029 bedraagt deze korting 25%.

De typische WLTP-actieradius van een waterstof-elektrische auto ligt rond de 600 tot 650 kilometer, afhankelijk van model en uitvoering. WLTP is een gestandaardiseerde Europese testmethode voor verbruik en bereik. De werkelijke actieradius kan variëren door snelheid, belading, temperatuur en rijstijl.

Een brandstofcel zet waterstof en zuurstof om in elektriciteit, waarbij waterdamp vrijkomt. De auto heeft hogedruk waterstoftanks (meestal 700 bar) en een brandstofcelstack die stroom opwekt voor de elektromotor. Een kleine batterij slaat energie op uit regeneratief remmen en ondersteunt bij extra vermogensvraag. Samen zorgen brandstofcel en batterij voor elektrische aandrijving.

Waterstofauto’s hebben versterkte, gecertificeerde hogedruktanks die uitgebreid zijn getest op impact, druk en extreme omstandigheden. Ze zijn uitgerust met sensoren, drukmanagementsystemen en automatische afsluiters. Tanken gebeurt volgens strikte internationale veiligheidsnormen. De systemen zijn ontworpen om beschadiging en lekkage te weerstaan.

Waterstof tanken duurt gemiddeld 3 tot 5 minuten, vergelijkbaar met benzine. De tank wordt gevuld onder hoge druk (meestal 700 bar). Je sluit het vulpistool aan, het systeem controleert automatisch druk en temperatuur, en na het vullen ontkoppel je de slang. Wachttijden kunnen afhankelijk zijn van beschikbaarheid van het station.

Tijdens het rijden stoot een waterstofauto alleen waterdamp uit. De totale CO₂-uitstoot hangt echter af van hoe de waterstof wordt geproduceerd (bijvoorbeeld grijs, blauw of groen). Daarnaast spelen productie van de auto, onderdelen en slijtage van banden en remmen een rol in de totale levenscyclusimpact.

Een waterstofauto heeft geen traditionele verbrandingsmotor en daardoor minder onderhoud aan olie, uitlaat of koppeling. Wel zijn er specifieke componenten zoals de brandstofcel en hogedruksystemen die periodiek gecontroleerd worden. Onderhoudsintervallen verschillen per model, net als garantievoorwaarden voor batterij en brandstofcel.

Lage temperaturen kunnen de efficiëntie en actieradius verminderen, vooral door extra energieverbruik voor verwarming. Moderne systemen zijn ontworpen om ook bij kou betrouwbaar te functioneren. Voorverwarmen (preconditioning) kan helpen om energieverbruik tijdens het rijden te beperken.

Let op specificaties zoals WLTP-actieradius, waterstoftankinhoud (kg), tankdruk (700 bar), batterijcapaciteit (kWh), totaal systeemvermogen en voertuiggewicht. Ook refueltijd en verbruik per kg waterstof zijn belangrijk. Deze waarden verschillen per model en beïnvloeden bereik, prestaties en gebruikskosten.