Getest werden de Toyota C-HR 1.2 benzine met 116 pk tegen de Volkswagen T-Roc 1.0 TSI met 115 pk. Het eerste voordeel, los van die ene extra pk, heeft betrekking op de aanschafprijs. Daar waar er voor de voordeligste Toyota C-HR € 25.495 dient te worden afgerekend, kost de T-Roc als instapper € 26.550. De ANWB maakt hierbij de aantekening dat de Toyota ook nog eens stukken rijker is uitgerust, een sterk pluspunt.

Bij Volkswagen moet je voor active safety zelfs behoorlijk diep in de buidel tasten. Zo heeft de Toyota C-HR standaard een hele serie veiligheidsitems aan boord. Ja, ook op de goedkoopste versie. Om precies te zijn gaat het hier over een automatische noodremassistent, adaptieve cruise control, automatische grootlichtschakeling en rijstrookassistentie met automatische stuurcorrectie. Optioneel was de ANWB-testauto uitgerust met dode-hoek-detectie en kruisend-verkeerdetectie achter.

Achterin heeft de C-HR meer ruimte dan gedacht. 'Zelfs iemand van 1 meter 93 zit er nog prima!’

Maken we het rondje binnenin af dan oordeelt de ANWB dat het interieur van de Toyota C-HR er hip uitziet en dat het zicht op de duidelijk leesbare ronde meters goed is. Ook is het infotainmentscherm goed hoog gepositioneerd op het dashboard zodat het uitstekend afleesbaar is. Voorin is er bovendien meer dan genoeg ruimte voor lijf en leden en er is gedacht aan voldoende bergruimte voor kleine spullen of flesjes water.

'Toyota wilde een opvallende en sexy auto ontwerpen. Nou, dat is zeker gelukt.'

Concluderend stelt de ANWB dat de Toyota C-HR duidelijk meer waar biedt voor zijn geld, getuige de zeer rijke standaard veiligheidsuitrusting. Hierin is de Toyota uniek in zijn klasse. Verder heeft hij betere rijeigenschappen dan de T-Roc en komt hij levendiger over. Een overtuigende winnaar dus van deze vergelijkende test. 'De C-HR zit zogezegd als een designerjas.'

De ANWB maakte tevens een filmpje over de dubbeltest die de C-HR op zijn naam schreef. Deze is hier te bekijken: https://www.youtube.com/watch?v=K-JhBRc8l3g