Hybride is de motor van het transitietijdperk

De verkoop van auto’s met een hybride aandrijflijn zit enorm in de lift en Toyota is daarin marktleider. In het eerste kwartaal van 2018 nemen in Europa de Toyota Yaris, C-HR, Auris en RAV4 de eerste vier plaatsen in. De Prius en de Prius+ staan eveneens in de top 10. En ook de modellen van Toyota’s luxe zustermerk Lexus doen het goed. Deze cijfers laten ook zien dat steeds meer mensen bewuster met mobiliteit omgaan. Het lijkt erop dat de rol van de dieselmotor (jarenlang meest verkochte aandrijflijn in Europa) het komende decennium steeds minder populair wordt.

Ook het begrip waterstof komt steeds vaker naar voren. En ook op dat gebied heeft Toyota een voorsprong, aangezien de revolutionaire Toyota Mirai al weer enige tijd op de markt is. In feite is de waterstofauto ook een Electric Vehicle (EV). Met dit verschil: de stroom wordt niet opgeslagen in een groot accupakket, maar aan boord opgewekt met behulp van een brandstofcel. Die brandstofcel zet waterstof om in elektriciteit, waarmee de elektromotor wordt gevoed. Ofwel: de Toyota Mirai heeft zijn eigen krachtcentrale aan boord. En een zeer schone: er komt alleen maar water uit de uitlaat!

Tot slot wat cijfers. Want niet alleen in Nederland zijn hybride Toyota-modellen succesvol, ze worden in meer dan negentig landen verkocht. Toyota heeft als doel om voor 2020 meer dan vijftien miljoen hybrides te verkopen. De teller is de elf miljoen inmiddels gepasseerd. De hybrides van Toyota die nu in gebruik zijn, hebben samen al bijna tachtig miljoen ton aan CO₂ bespaard. Als je kijkt naar de verkoopcijfers in de eerste helft van 2018, dan is 46 procent van alle verkochte Toyota’s een hybride, dat is 23 procent meer dan in dezelfde periode vorig jaar.