Deze regeling tezamen met andere aankoopfactoren geeft een eindgebruiker de mogelijkheid een betere keus te maken voor wat betreft de aankoop van banden. Klanten moeten zich bewust zijn dat de feitelijke brandstofbesparing en de verkeersveiligheid sterk afhankelijk zijn van het gedrag van de bestuurder zelf, zoals: Ecologisch rijden, wat het brandstofverbruik aanzienlijk verminderd. Door de toepassing van de juiste bandenspanning en regelmatige bandencontrole wordt niet alleen gezorgd voor een optimale brandstofefficiëntie maar ook voor optimale remprestaties tijdens rijden op bijv. nat wegdek. Klanten moeten zich bewust zijn dat de bovengenoemde criteria, hoewel belangrijk, niet de enige prestaties parameters zijn.
De bandenlabelregelgeving geeft voorschriften met betrekking tot het geven van informatie over: (1) de brandstofefficiëntie, (2) grip op nat wegdek en (3) rolgeluidemissies van banden. Het doel is het vergroten van de veiligheid alsmede de milieu- en economische efficiëntie van het wegvervoer door het bevorderen van zuinige en veilige banden met een laag geluidsniveau.
Voorbeeld van door Toyota gebruikte notatie: C.C.69.2
- 1e letter: Brandstof efficiëntie klasse
- 2e letter: Grip op nat wegdek klasse
- 1e getal: Extern afrolgeluid in dB(A)
- 2e getal: Extern afrolgeluid klasse
Brandstof efficiëntie klasse
Het resultaat kan variëren tussen de voertuigen en de rijomstandigheden, maar het verschil tussen een voertuig uitgevoerd met een complete set banden van een G- of een A-klasse zou het brandstofverbruik tot wel 7,5%* kunnen verminderen. In het geval van bedrijfswagens zelfs nog meer.
Grip op nat wegdek klasse
Het resultaat kan variëren tussen voertuigen en rijomstandigheden, maar het verschil tussen een voertuig uitgevoerd met een complete set banden van een G- of een A-klasse zou de remweg tot wel 30% kunnen verkorten (bijv. voor een personenwagen die rijdt met een snelheid van 80 km/uur kan dit oplopen tot een 18 meter kortere remweg**).
Extern afrolgeluid klasse
Naast de afrolgeluidswaarde in decibel dB(A) geeft het pictogram aan of het externe afrolgeluid van de band voldoet aan de toekomstige Europese limietwaarde.
NB: Het externe afrolgeluid van een band is niet direct gerelateerd aan het waarneembare geluid in de wagen.
Bronnen:
- ETRMA-Europese Tyre & Rubber Manufacturers' Association, Europese effectbeoordeling van de Commissie SEC (2008) 2860
- Effectbeoordeling van de Europese Commissie SEC (2008) 2860
* Gemeten volgens de testmethoden in Verordening EG 1222/2009
** Gebaseerd op een gemiddelde rijweggrip
*** De nieuwe Europese externe geluidslimiet voor banden zal per 2016 worden ingevoerd