Hybridetechnologie

Benzinemotoren stoten minder stikstofoxiden en minder deeltjes uit dan dieselmotoren. Dieselmotoren daarentegen zijn zuiniger en produceren minder kooldioxide dan benzinemotoren. Motoren die geen verbrandingsmotoren zijn, zoals bijvoorbeeld elektromotoren, zijn schoon maar leveren niet altijd de gewenste prestaties, hebben een beperkte actieradius en het batterijpakket moet continu worden opgeladen.

Maar wat als het mogelijk zou zijn de verschillende soorten aandrijvingen te combineren en zo de voordelen van elk type aandrijving te combineren en de nadelen te beperken?

Deze grote stap voorwaarts is gezet met de creatie van het Toyota Hybrid System, op dit moment een van de belangrijkste voertuigtechnologieën van Toyota.

Hybridetechnologie kan effectief worden toegepast om de efficiency van diverse aandrijflijnen te verbeteren ongeacht de brandstof die wordt gebruikt (benzine, diesel, alternatieve brandstoffen of brandstofcellen).

Hybrides leveren niet alleen lagere emissies en een lager brandstofverbruik, ze zijn ook nog eens volkomen stil als alleen de elektromotor wordt gebruikt en ze leveren indrukwekkende rijprestaties.

De revolutionaire doorbraak achter de hybridetechnologie is de intelligente beheersing van de energiestromen van beide krachtbronnen. Zo wordt bij alle rijomstandigheden – accelereren, rijden met constante snelheid, remmen en stoppen en optrekken – optimaal gepresteerd.

Bij deze uiterst geavanceerde oplossing wordt gebruik gemaakt van een benzinemotor met een zo laag mogelijk brandstofverbruik, gecombineerd met een nulemissie elektromotor die wordt gevoed door een nikkelmetaalhydride batterijpakket. Beide krachtbronnen werken samen onder controle van een geavanceerde regeleenheid die zorgt voor maximale prestaties bij een minimaal verbruik onder alle rijomstandigheden.