i-REAL

De i-Real, die is gebaseerd op de vorige persoonlijke mobiliteitsconcepten PM, i-Unit en i-Swing, bevindt zich nog niet in de productiefase, maar moet worden gezien als een stap in de richting van de vercommercialisering en daadwerkelijke productie van een persoonlijk mobiliteitsvoertuig van Toyota.

De i-Real is afgestemd op de lengte van een gemiddelde persoon en biedt de bestuurder dankzij de zitpositie een natuurlijke interactie met het voertuig. De bestuurder neemt plaats op de zitting van de leunstoel. Door vervolgens naar rechts of links te leunen kan het voertuig de gewenste kant op worden gestuurd.

De voeding wordt geleverd door een elektrische batterij, die de twee voorwielen aandrijft. Het bereik is ongeveer 30 km, daarna moet de batterij opnieuw worden opgeladen.

De i-Real is een technisch hoogstandje dat moeiteloos schakelt tussen twee verschillende modi: een lage snelheid van 6 km/h voor in de stad en een hoge snelheid van 30 km/h voor langere afstanden. Bij lage snelheden neemt de i-Real een rechte ‘houding’ met een verkorte wielbasis aan. Hierdoor kan er in voetgangersgebieden worden gereden en bevinden de bestuurder en andere voetgangers zich op gelijke ooghoogte.

Het omtreksensorsysteem registreert de aanwezigheid van andere voetgangers en objecten en waarschuwt de bestuurder – en andere weggebruikers – door middel van een aantal geluids- en lichtsignalen. Bij hogere snelheden trekt de i-Real horizontaal en wordt de wielbasis naar achteren verlengd voor een lager zwaartepunt en meer stabiliteit.